Als een groene en economische nieuwe vorm van reizen, wordt gedeeld reizen geleidelijk aan een belangrijk onderdeel van de transportsystemen van steden over de hele wereld. Onder invloed van de marktomstandigheden en het overheidsbeleid in verschillende regio's, vertonen de specifieke vervoersmiddelen voor gedeeld reizen ook een uiteenlopende trend. Zo geeft Europa de voorkeur aan elektrische fietsen, de Verenigde Staten aan elektrische scooters, terwijl China voornamelijk vertrouwt op traditionele fietsen en in India zijn lichte elektrische voertuigen de meest gangbare keuze voor gedeeld reizen.
Volgens de voorspelling van Stellarmr zal India'smarkt voor het delen van fietsenDe markt voor deelfietsen zal tussen 2024 en 2030 met 5% groeien en een waarde van 45,6 miljoen dollar bereiken. De Indiase markt voor deelfietsen heeft brede ontwikkelingsperspectieven. Bovendien blijkt uit statistieken dat ongeveer 35% van de afgelegde afstanden in India minder dan 5 kilometer bedraagt, met een breed scala aan gebruiksscenario's. In combinatie met de flexibiliteit van elektrische tweewielers voor korte en middellange afstanden, biedt dit een enorm potentieel voor de Indiase deelfietsmarkt.
Ola breidt de deelfietsenservice uit.
Ola Mobility, India's grootste fabrikant van elektrische tweewielers, heeft na de lancering van een pilotproject voor gedeelde elektrische voertuigen in Bengaluru aangekondigd dat het de reikwijdte van dit project zal uitbreiden.elektrische tweewieler deeldienstenOla Mobility is actief in India en is van plan om zijn deeldiensten voor elektrische tweewielers binnen twee maanden uit te breiden naar drie steden: Delhi, Hyderabad en Bengaluru. Met de inzet van 10.000 elektrische tweewielers, in combinatie met de bestaande deelvoertuigen, heeft Ola Mobility zich een welverdiende plek verworven op de Indiase markt voor deelvoertuigen.
Wat de prijs betreft, is Ola'sgedeelde e-bike serviceDe tarieven beginnen bij Rs 25 voor 5 km, Rs 50 voor 10 km en Rs 75 voor 15 km. Volgens Ola heeft de deelfietsvloot tot nu toe meer dan 1,75 miljoen ritten voltooid. Daarnaast heeft Ola 200 laadstations in Bengaluru geïnstalleerd voor haar e-bikevloot.
Hemant Bakshi, CEO van Ola Mobility, heeft elektrificatie aangemerkt als een belangrijk element voor het betaalbaarder maken van mobiliteit. Ola streeft momenteel naar een brede uitrol in Bengaluru, Delhi en Hyderabad.
Het steunbeleid van de Indiase overheid voor elektrische voertuigen.
Er zijn meerdere redenen waarom lichte elektrische voertuigen een representatief middel voor milieuvriendelijk reizen in India zijn geworden. Volgens enquêtes is er op de Indiase markt voor elektrische fietsen een sterke voorkeur voor voertuigen met gashendelondersteuning.
Vergeleken met de elektrische fietsen die populair zijn in Europa en de Verenigde Staten, zijn lichte elektrische voertuigen duidelijk goedkoper. In India, waar de fietsinfrastructuur ontbreekt, zijn lichte elektrische voertuigen wendbaarder en beter geschikt voor gebruik op de Indiase straten. Ze hebben bovendien lagere onderhoudskosten en zijn sneller te repareren. Tegelijkertijd is motorrijden in India een gangbare manier van reizen geworden. De kracht van deze culturele gewoonte heeft er ook toe bijgedragen dat motorfietsen in India steeds populairder zijn geworden.
Daarnaast heeft het ondersteunende beleid van de Indiase overheid de productie en verkoop van elektrische tweewielers op de Indiase markt verder gestimuleerd.
Om de productie en acceptatie van elektrische tweewielers te stimuleren, heeft de Indiase overheid drie belangrijke regelingen gelanceerd: de FAME India Fase II-regeling, de Production Linkage Incentive (PLI)-regeling voor de auto- en toeleveringsindustrie en de PLI voor Advanced Chemistry Cells (ACC). Daarnaast heeft de overheid ook de vraagstimuleringsmaatregelen voor elektrische tweewielers verhoogd, het GST-tarief op elektrische voertuigen en hun laadfaciliteiten verlaagd en stappen ondernomen om elektrische voertuigen vrij te stellen van wegenbelasting en kentekenregistratie om de aanschafkosten van elektrische voertuigen te verlagen. Deze maatregelen zullen bijdragen aan de populariteit van elektrische tweewielers in India.
De Indiase overheid heeft de popularisering van elektrische voertuigen gestimuleerd en een reeks beleidsmaatregelen en subsidies ingevoerd om de ontwikkeling ervan aan te moedigen. Dit heeft een gunstig beleidsklimaat gecreëerd voor bedrijven zoals Ola, waardoor investeren in elektrische fietsen een aantrekkelijke optie is geworden.
De concurrentie op de markt neemt toe.
Ola Electric heeft een marktaandeel van 35% in India en staat bekend als de "Indiase versie van Didi Chuxing". Sinds de oprichting in 2010 heeft het bedrijf in totaal 25 financieringsrondes afgerond, met een totaalbedrag van 3,8 miljard dollar. De financiële situatie van Ola Electric is echter nog steeds verliesgevend. In maart 2023 leed Ola Electric een operationeel verlies van 136 miljoen dollar bij een omzet van 335 miljoen dollar.
Als concurrentie in demarkt voor gedeelde reizenNaarmate de concurrentie heviger wordt, moet Ola continu op zoek naar nieuwe groeimogelijkheden en onderscheidende diensten om haar concurrentievoordeel te behouden. Uitbreiding van dedeelfietsenbedrijfDit kan nieuwe marktruimte voor Ola creëren en meer gebruikers aantrekken. Ola heeft blijk gegeven van haar inzet voor de opbouw van een duurzaam stedelijk mobiliteitsecosysteem door de elektrificatie van e-bikes te bevorderen en laadinfrastructuur aan te leggen. Tegelijkertijd onderzoekt Ola ook het gebruik vanelektrische fietsen voor dienstverleningzoals pakket- en maaltijdbezorging om nieuwe groeimogelijkheden te verkennen.
De ontwikkeling van nieuwe bedrijfsmodellen zal ook de populariteit van elektrische tweewielers in diverse sectoren bevorderen, en de Indiase markt zal hierdoor een impuls krijgen.markt voor elektrische tweewielerszal in de toekomst een ander belangrijk groeigebied op de wereldmarkt worden.
Geplaatst op: 23 februari 2024
