AI-technologie zorgt ervoor dat fietsers zich beschaafd gedragen tijdens het rijden op een e-bike

Met de snelle verspreiding van e-bikes over de hele wereld, is er sprake van illegaal gedragsis opgetreden, zoals wanneer de fietsers met de e-bike in een richting rijden die volgens de verkeersregels niet is toegestaan/door rood rijden……Veel landen nemen strenge maatregelen om deillegaal gedrags.

(Afbeelding komt van internet)

 In Singapore krijgen voetgangers die de eerste keer door rood rijden een boete van SGD 200 (omgerekend ongeveer RMB 1000). Als ze nogmaals of vaker door rood rijden, kunnen de zwaarst veroordeelden een gevangenisstraf van zes maanden tot een jaar krijgen. In de Verenigde Staten worden boetes van $ 2 tot $ 50 opgelegd aan voetgangers die lukraak de weg oversteken. Hoewel de boete relatief laag is, wordt de boete geregistreerd in hun persoonlijke kredietdossier en kan deze niet levenslang worden verwijderd.

(Afbeelding komt van internet)

In Duitsland durft niemand door rood te rijden. Dit komt doordat degene die door rood rijdt, ernstige gevolgen zal ondervinden. Zo kunnen anderen bijvoorbeeld in termijnen betalen of de betaling uitstellen, terwijl roodlichtovertreders direct moeten betalen. Anderen kunnen een lening met een langere looptijd bij de bank krijgen, maar roodlichtovertreders niet. Bovendien is de rente die banken aan roodlichtovertreders aanbieden veel hoger dan bij andere banken. Duitsers zijn van mening dat roodlichtovertreders mensen zijn die hun leven niet waarderen en gevaarlijk zijn, en dat hun leven op geen enkel moment veilig is.

(Afbeelding komt van internet)

Over het algemeen is het traditionele elektronische oog (elektronische politie) vooral bedoeld om toezicht te houdenautos, de monitor vane-bikesis vaak ontoereikend. De belangrijkste reden is dat de meestee-bikeshebben geen vergunning, het regelgevingssysteem kan de identiteit van de fietser niet vaststellen, waardoor uitsluiting erg moeilijk is. Het is een probleem geworden voor de afdeling stadsbeheer om toezicht te houden op de overtredingen van elke e-biker.

(Afbeelding komt van internet)

TBIT heeft werkbare en effectieve oplossingen aangedragen om deze verschijnselen te verminderen. De AI-camera's kunnen overtredingen, zoals het rijden in de verkeerde richting, rijden op niet-gemotoriseerde rijstroken en het negeren van rood licht, effectief identificeren. Daarnaast kan het systeem de uitzending afspelen om de betreffende bestuurder eraan te herinneren, vervolgens foto's maken en deze uploaden naar het toezichtplatform.

Vergeleken methet traditionele elektronische oog (elektronische politie)De AI-camera's van TBIT kunnen foto's maken en deze in realtime uploaden naar het toezichtplatform. In combinatie met de APP,Het kan gemakkelijker worden herleid naar de eigenaar van de e-bike die in overtreding is, en met een hogere waarschuwingstijd. Bovendien kan het de overheid helpen om e-bikes beter te beheren. Deze kunnen worden gebruikt voor het beheer van deel-e-bikes, afhaalmaaltijden, expresbezorging en andere gebieden.

(Afbeelding komt van internet)

1^st Warning:Wanneer de rijders door rood rijden, wordt de uitzending afgespeeld om de rijder te waarschuwen dat hij met overtredingen rijdt, om zo het risico op overtredingen te verkleinen.ongelukken.

2^nd Warning:Wanneer de fietser met de e-bike op niet-gemotoriseerde rijstroken rijdt, maken de AI-camera's foto's en uploaden deze naar het toezichtplatform, dat een sterkere waarschuwing geeft.

Hoogtepunten vanAI-camera's

Monitoren en identificeren: AI-camera's kunnen e-bikegebruikers monitoren en identificeren die door rood rijden, op niet-gemotoriseerde rijstroken rijden en ander illegaal gedrag vertonen.

Hoge prestaties: de AI-camera maakt gebruik van een krachtige AI-beeldverwerkingschip en een neuraal netwerkversnellingsalgoritme om verschillende scènes te identificeren. De herkenningsnauwkeurigheid is zeer hoog en de herkenningssnelheid is zeer hoog.

Patentalgoritme: De AI-camera ondersteunt diverse algoritmen voor scèneherkenning, zoals door rood licht rijden, rijden op een niet-gemotoriseerde rijstrook, overbelasting, het dragen van een helm, het parkeren van de e-bike op een vaste plaats, enzovoort.

(Productdiagram overCA-101)

Meerhkoplampen:

Originele oplossing met geïntegreerde e-bike mand en camera, kan voldoen aan de snelle aanpassing aan verschillende soorten e-bikes.

Ondersteunt OTA-upgrades en kan productfuncties continu optimaliseren.

De AI-cameraherkenning houdt rekening met drie scenario's: het parkeren van de e-bike op een vast gebied/door rood rijden/rijden op een niet-gemotoriseerde rijstrook

(1^st Scenario's van AI identificeren

(2^nd Scenario's van AI identificeren