Als groene en economische nieuwe manier van reizen wordt gedeeld reizen geleidelijk een belangrijk onderdeel van de transportsystemen van steden over de hele wereld. Onder het marktklimaat en het overheidsbeleid van verschillende regio’s hebben de specifieke instrumenten van gedeeld reizen ook een gediversifieerde trend laten zien. Europa geeft bijvoorbeeld de voorkeur aan elektrische fietsen, de Verenigde Staten geven de voorkeur aan elektrische scooters, terwijl China vooral afhankelijk is van traditionele fietsen, en in India zijn lichte elektrische voertuigen de reguliere keuze geworden voor gedeeld reizen.
Volgens de voorspelling van Stellarmr, die van Indiamarkt voor het delen van fietsenzal tussen 2024 en 2030 met 5% groeien en 45,6 miljoen dollar bereiken. De Indiase markt voor het delen van fietsen heeft brede ontwikkelingsperspectieven. Bovendien bedraagt volgens de statistieken ongeveer 35% van de voertuigreisafstanden in India minder dan 5 kilometer, met een breed scala aan gebruiksscenario's. Gecombineerd met de flexibiliteit van elektrische tweewielers voor reizen over korte en middellange afstanden, heeft het een enorm potentieel op de Indiase deelmarkt.
Ola breidt de dienst voor het delen van e-bikes uit
Ola Mobility, India's grootste fabrikant van elektrische tweewielers, heeft na de lancering van een pilot voor gedeelde elektrische voertuigen in Bengaluru aangekondigd dat het de reikwijdte vandiensten voor het delen van elektrische tweewielersin India, en is van plan zijn diensten voor het delen van elektrische tweewielers binnen twee maanden uit te breiden in drie steden: Delhi, Hyderabad en Bengaluru. Met de inzet van 10.000 elektrische tweewielers, gekoppeld aan de originele deelvoertuigen, is Ola Mobility een welverdiende deelauto op de Indiase markt geworden.
Qua prijs is Ola'sgedeelde e-bikeservicebegint bij Rs 25 voor 5 km, Rs 50 voor 10 km en Rs 75 voor 15 km. Volgens Ola heeft de gedeelde vloot tot nu toe ruim 1,75 miljoen ritten gemaakt. Daarnaast heeft Ola 200 laadstations opgezet in Bengaluru om zijn e-bikevloot te bedienen.
Ola Mobility CEO Hemant Bakshi heeft elektrificatie benadrukt als een sleutelelement bij het verbeteren van de betaalbaarheid in de mobiliteitsindustrie. Ola richt zich momenteel op wijdverbreide inzet in Bengaluru, Delhi en Hyderabad.
Het steunbeleid van de Indiase overheid voor elektrische voertuigen
Er zijn meerdere redenen waarom lichte elektrische voertuigen een representatief hulpmiddel zijn geworden voor groen reizen in India. Volgens onderzoeken vertoont de Indiase markt voor elektrische fietsen een sterke voorkeur voor voertuigen met gaspedaal.
Vergeleken met de in Europa en de Verenigde Staten populaire elektrische fietsen zijn lichte elektrische voertuigen uiteraard goedkoper. Bij gebrek aan fietsinfrastructuur zijn lichte elektrische voertuigen wendbaarder en geschikter om door de Indiase straten te lopen. Ze hebben ook lagere onderhoudskosten en snellere reparaties. handig. Tegelijkertijd is motorrijden in India een gebruikelijke manier van reizen geworden. De kracht van deze culturele gewoonte heeft motorfietsen ook populairder gemaakt in India.
Bovendien heeft het ondersteunende beleid van de Indiase regering ervoor gezorgd dat de productie en verkoop van elektrische tweewielers zich verder konden ontwikkelen op de Indiase markt.
Om de productie en adoptie van elektrische tweewielers te stimuleren heeft de Indiase regering drie grote programma’s gelanceerd: het FAME India Phase II-programma, het Production Linkage Incentive (PLI)-programma voor de auto- en onderdelenindustrie, en het PLI voor Advanced Chemistry Cells. ( ACC ) Daarnaast heeft de regering ook de vraagprikkels voor elektrische tweewielers vergroot, het GST-tarief op elektrische voertuigen en hun oplaadfaciliteiten verlaagd, en stappen ondernomen om elektrische voertuigen vrij te stellen van wegenbelasting en vergunningsvereisten om de initiële kosten van elektrische voertuigen, deze Deze maatregelen zullen de populariteit van elektrische tweewielers in India vergroten.
De Indiase regering heeft de popularisering van elektrische voertuigen bevorderd en een reeks beleidsmaatregelen en subsidies geïntroduceerd om de ontwikkeling van elektrische voertuigen aan te moedigen. Dit heeft gezorgd voor een goed beleidsklimaat voor bedrijven als Ola, waardoor investeren in elektrische fietsen een aantrekkelijke optie is.
De concurrentie op de markt wordt heviger
Ola Electric heeft een marktaandeel van 35% in India en staat bekend als de “Indiase versie van Didi Chuxing”. Sinds de oprichting in 2010 heeft het in totaal 25 financieringsrondes uitgevoerd, met een totaal financieringsbedrag van 3,8 miljard dollar. De financiële situatie van Ola Electric is echter nog steeds verliesgevend, vanaf 2023. In maart leed Ola Electric een operationeel verlies van 136 miljoen dollar op een omzet van 335 miljoen dollar.
Als concurrentie in degedeelde reismarktsteeds feller wordt, moet Ola voortdurend nieuwe groeipunten en gedifferentieerde diensten verkennen om zijn concurrentievoordeel te behouden. Het uitbreiden van degedeeld elektrisch fietsenbedrijfkan nieuwe marktruimte voor Ola openen en meer gebruikers aantrekken. Ola heeft haar inzet getoond voor het opbouwen van een duurzaam stedelijk mobiliteitsecosysteem door de elektrificatie van e-bikes te bevorderen en oplaadinfrastructuur aan te leggen. Tegelijkertijd onderzoekt Ola ook het gebruik vanelektrische fietsen voor dienstenzoals pakket- en voedselbezorging om nieuwe groeimogelijkheden te verkennen.
De ontwikkeling van nieuwe bedrijfsmodellen zal ook de populariteit van elektrische tweewielige voertuigen op verschillende gebieden en in India bevorderenmarkt voor elektrische tweewielerszal in de toekomst een ander belangrijk groeigebied op de wereldmarkt worden.
Posttijd: 23 februari 2024
