Het is duidelijk dat het delen van e-scooters een goede kans biedt voor de ondernemer. Volgens de gegevens van analysebureau Zag waren erMeer dan 18.400 scooters beschikbaar voor verhuur in 51 stedelijke gebieden in Engeland medio augustus, een stijging van bijna 70% ten opzichte van ongeveer 11.000 begin juniBegin juni waren er 4 miljoen ritten op deze scooters. Nu is dat aantal bijna verdubbeld tot bijna acht miljoen, oftewel meer dan een miljoen ritten per maand.
Er zijn meer dan 1 miljoen ritten mete-bikes delenIn Bristol en Liverpool in het Verenigd Koninkrijk. En er zijn meer dan 0,5 miljoen ritten met deelfietsen in Birmingham, Northampton en Nottingham. In Londen zijn er 0,2 miljoen ritten met deelfietsen. Bristol heeft momenteel 2000 e-bikes, wat neerkomt op een van de top 10% van Europa.
In Southampton is het aantal deelscooters sinds 1 juni ongeveer 30 keer toegenomen, van 30 naar bijna 1000. Steden als Wellingborough en Corby in Northamptonshire hebben het aantal deelscooters ongeveer 5 keer verhoogd.
Deelmobiliteitsbedrijven hebben veel potentie, omdat ze in kleine steden kunnen worden gerund. Volgens de geschatte gegevens hebben Cambridge, Oxford, York en Newcastle een groot potentieel om dit soort bedrijven te starten.
Er zijn 22 bedrijven die de zaken al ongeveer runnene-scooters delen IoTIn het Verenigd Koninkrijk. Daarvan heeft VOI meer dan 0,01 miljoen voertuigen ingezet, een aantal dat hoger ligt dan het totale aantal voertuigen dat door andere exploitanten wordt geëxploiteerd. VOI heeft een monopolie in Bristol, maar heeft een rechtszaak in Londen niet gewonnen. TFL (Transport for London) heeft Lime/Tier en Dott geautoriseerd.
De hierboven genoemde bedrijven hebben aangegeven dat ze met technologie een veiligere omgeving kunnen creëren. Gebruikers kunnen via de app worden beheerd; ze moeten de instructies van de app opvolgen om de voertuigen in het aangewezen gebied terug te brengen. Op sommige drukke wegen hebben scooters een beperkte snelheid. Als de snelheid te hoog is, worden ze geblokkeerd.
Deze exploitanten beweren technologiebedrijven te zijn en benadrukken dat de verkeersveiligheid met technologie kan worden gemaximaliseerd. Ze beheren hun passagiers via mobiele terminals, waar ze de instructies van hun telefoon moeten volgen om te parkeren op aangewezen parkeerplekken en de batterijstatus van de auto in realtime moeten bekijken. Op sommige drukke wegen gelden snelheidslimieten en kunnen scooters worden vastgezet als ze de limiet overschrijden. De gegevens die passagiers verzamelen tijdens hun aankomst en vertrek, vormen ook een belangrijke bron voor exploitanten.
Gebruikers kunnen mogelijk profiteren van korting op deelmobiliteit, omdat de technische bedrijven met elkaar concurreren. Momenteel bedraagt de maandelijkse prijs voor een deelscooter in Londen ongeveer £30, wat minder is dan de maandelijkse prijs voor een deelscooter in de metro. Veel mensen willen de deelscooter gebruiken om buiten te gaan, het is erg handig. Let op: de e-scooter mag niet op de stoep of in de parken van Londen worden gebruikt. Gebruikers moeten een officieel of tijdelijk rijbewijs hebben en ouder zijn dan 16 jaar.
Plaatsingstijd: 18-09-2021
