Het is duidelijk dat het delen van e-scooterzaken een goede kans is voor de ondernemer. Volgens de gegevens van analysebureau Zag was dat wel het gevalEr zijn medio augustus ruim 18.400 scooters te huur in 51 stedelijke gebieden in Engeland, een stijging met bijna 70% ten opzichte van ongeveer 11.000 begin juni. Begin juni waren er 4 miljoen ritten op deze scooters. Nu is dat aantal bijna verdubbeld tot bijna acht miljoen, oftewel meer dan een miljoen ritten per maand.
Er zijn meer dan 1 miljoen ritten meee-bikes delenin Bristol en Liverpool in Groot-Brittannië. En er zijn ruim 0,5 miljoen ritten met deel-e-bikes in Birmingham, Northampton en Nottingham. Over Londen zijn er 0,2 miljoen ritten met het delen van e-bikes. Momenteel heeft Bristol 2000 e-bikes, waarvan het aantal tot de top 10% van Europa behoort.
In Southampton is het aantal deelscooters sinds 1 juni ongeveer 30 keer toegenomen, van 30 naar bijna 1000. Steden als Wellingborough en Corby in Northamptonshire hebben het aantal deelscooters ongeveer vervijfvoudigd.
Het delen van mobiliteitsactiviteiten is zeer potentieel, omdat het bedrijf in kleine steden kan worden gerund. Volgens de geschatte gegevens hebben Cambridge, Oxford, York en Newcastle een groot potentieel om dit bedrijf te starten.
Er zijn 22 bedrijven die het bedrijf runnenhet delen van e-scooters IOTin Groot-Brittannië. Daarvan heeft VOI meer dan 0,01 miljoen voertuigen ingezet, wat meer is dan het totale aantal door andere exploitanten geëxploiteerde voertuigen. De VOI heeft het monopolie op Bristol, maar slaagde er niet in een proces in Londen te winnen. TFL (Transport for London) heeft toestemming verleend aan Lime/Tier en Dott.
De hierboven genoemde bedrijven hebben aangegeven dat zij met technologie voor een veiliger omgeving kunnen zorgen. De gebruikers kunnen worden beheerd via de APP, ze moeten de instructies van de APP opvolgen om de voertuigen terug te brengen in het aangewezen gebied. In sommige drukbezochte lanen geldt voor scooters een beperkte snelheid. Als de snelheid voorbij is, wordt deze vergrendeld.
Deze operators scheppen op dat ze technologiebedrijven zijn en benadrukken dat de verkeersveiligheid door middel van technologie kan worden gemaximaliseerd. Ze beheren hun passagiers via mobiele terminals, waar ze de instructies van de telefoon moeten volgen om op aangewezen dockingpunten te parkeren en in realtime de batterijstatus van de auto kunnen zien. Op sommige drukke wegen gelden snelheidslimieten en kunnen scooters worden opgesloten als ze de limiet verlaten. Ook voor werkmaatschappijen zijn de gegevens die passagiers verzamelen over hun komen en gaan een belangrijke bron.
De gebruikers krijgen misschien korting bij het delen van mobiliteit, omdat de technische bedrijven met elkaar in gevecht zijn. Op dit moment bedragen de kosten voor een maandelijks pakket voor de deel-e-scooter in Londen ongeveer £ 30, wat minder is dan de kosten voor een maandelijks pakket voor de metro. Veel mensen willen graag de deel-e-bike/e-scooter gebruiken om naar buiten te gaan, het is erg handig. Let op, de e-scooter mag niet worden gebruikt op de stoep en in Londense parken. De gebruikers moeten over hun eigen formele of tijdelijke rijbewijs beschikken en hun leeftijd moet ouder zijn dan 16 jaar.
Posttijd: 18 september 2021
