Het Economic News Network in Buenos Aires, Argentinië heeft gemeld dat terwijl de wereld uitkijkt naar de dreigende elektrische voertuigen die in 2035 de traditionele voertuigen met verbrandingsmotor zullen overtreffen, er stilletjes een kleinschalige strijd aan het ontstaan is.
Deze strijd komt voort uit de ontwikkeling van elektrische fietsen in veel landen over de hele wereld. De snelle groei van elektrische fietsen in de afgelopen jaren, vooral sinds de verspreiding van COVID-19, heeft de auto-industrie verrast.
Het rapport stelde dat de wereld schoner is geworden als gevolg van beperkingen op het transport, en dat de economische crisis een groot aantal werknemers heeft gedwongen hun baan te verliezen en zelfs gedwongen te zijn het kopen van goederen zoals auto's op te geven. In deze omgeving beginnen veel mensen te fietsen en gebruiken ze elektrische fietsen als vervoersoptie, waardoor elektrische fietsen een concurrent van auto's worden.
Momenteel zijn er veel potentiële gebruikers van elektrische voertuigen in de wereld, maar zij zullen ontmoedigd raken door de extra kosten van elektrische voertuigen. Daarom vragen veel autofabrikanten nu regeringen om hun burgers te voorzien van meer energie-infrastructuur om burgers te helpen soepel elektrische voertuigen te gebruiken.
Daarnaast stelt het rapport dat om de energie-infrastructuur te verbeteren maatregelen zoals het plaatsen van meer laadpalen nodig zijn. Dit gebeurt op de eerste plaats door het produceren van groene of duurzame elektriciteit. Deze processen kunnen tijdrovend, arbeidsintensief en duur zijn. Daarom hebben veel mensen hun aandacht op elektrische fietsen gericht, en sommige landen hebben ze zelfs in hun beleid opgenomen.
België, Luxemburg, Duitsland, Nederland, het Verenigd Koninkrijk en andere Europese landen hebben prikkels ingevoerd om mensen aan te moedigen elektrisch te fietsen naar het werk. In deze landen ontvangen burgers een bonus van 25 tot 30 eurocent per gereden kilometer, die wekelijks, maandelijks of aan het einde van het jaar contant op hun bankrekening wordt gestort, zonder belasting te betalen.
Burgers van deze landen ontvangen in sommige gevallen ook een toelage van 300 euro voor de aanschaf van elektrische fietsen, evenals kortingen op kleding en fietsaccessoires.
Het rapport merkte op dat het gebruik van elektrische fietsen om te reizen een bijkomend dubbel voordeel heeft, één voor de fietser en één voor de stad. Fietsers die besluiten dit soort vervoer naar hun werk te gebruiken, kunnen hun fysieke conditie verbeteren, omdat fietsen een lichte oefening is die niet veel inspanning vergt, maar wel enkele gezondheidsvoordelen heeft. Wat steden betreft kunnen e-bikes de verkeersdruk en files verlichten en de verkeersstroom in steden verminderen.
Deskundigen wijzen erop dat het vervangen van 10% van de auto’s door elektrische fietsen de verkeersstroom met 40% kan verminderen. Bovendien is er een bekend voordeel: als elke auto voor één inzittende in een stad wordt vervangen door een elektrische fiets, zal dit de hoeveelheid verontreinigende stoffen in het milieu aanzienlijk verminderen. Dit zal de wereld en iedereen ten goede komen.
Posttijd: 21 maart 2022
