Het Economic News Network in Buenos Aires, Argentinië, meldt dat de wereld ernaar uitkijkt dat elektrische voertuigen in 2035 de traditionele voertuigen met verbrandingsmotor zullen overtreffen, maar dat er zich in alle stilte een kleinschalige strijd ontwikkelt.
Deze strijd is het gevolg van de ontwikkeling van elektrische fietsen in veel landen wereldwijd. De snelle groei van elektrische fietsen in de afgelopen jaren, vooral sinds de verspreiding van COVID-19, heeft de auto-industrie verrast.
Het rapport stelde dat de wereld schoner is geworden door beperkingen op transport, en dat de economische crisis een groot aantal werknemers ertoe heeft gedwongen hun baan te verliezen en zelfs te stoppen met de aankoop van goederen zoals auto's. In deze context beginnen veel mensen te fietsen en gebruiken ze elektrische fietsen als vervoermiddel, waardoor elektrische fietsen een concurrent van auto's worden.
Momenteel zijn er wereldwijd veel potentiële gebruikers van elektrische voertuigen, maar zij zullen worden afgeschrikt door de extra kosten van elektrische voertuigen. Daarom vragen veel autofabrikanten overheden om hun burgers te voorzien van meer stroominfrastructuur, zodat ze elektrische voertuigen soepel kunnen gebruiken.
Bovendien stelde het rapport dat maatregelen zoals de installatie van meer laadpalen nodig zijn om de energie-infrastructuur te verbeteren. Dit gebeurt allereerst door groene of duurzame elektriciteit te produceren. Deze processen kunnen tijdrovend, arbeidsintensief en duur zijn. Daarom hebben veel mensen hun aandacht gericht op elektrische fietsen en hebben sommige landen deze zelfs in hun beleid opgenomen.
België, Luxemburg, Duitsland, Nederland, het Verenigd Koninkrijk en andere Europese landen hebben stimuleringsmaatregelen ingevoerd om mensen te stimuleren om met de elektrische fiets naar het werk te gaan. In deze landen ontvangen burgers een bonus van 25 tot 30 eurocent per gereden kilometer, die wekelijks, maandelijks of aan het einde van het jaar contant op hun bankrekening wordt gestort, zonder dat er belasting over hoeft te worden betaald.
Inwoners van deze landen krijgen in sommige gevallen ook een vergoeding van 300 euro bij de aankoop van een elektrische fiets, en korting op kleding en fietsaccessoires.
Het rapport merkte op dat het gebruik van elektrische fietsen om te reizen een dubbel voordeel heeft, één voor de fietser en één voor de stad. Fietsers die ervoor kiezen om dit type vervoermiddel naar hun werk te gebruiken, kunnen hun fysieke conditie verbeteren, omdat fietsen een lichte oefening is die niet veel inspanning vergt, maar het heeft wel enkele gezondheidsvoordelen. Wat steden betreft, kunnen e-bikes de verkeersdruk en -congestie verlichten en de verkeersstroom in steden verminderen.
Deskundigen wijzen erop dat het vervangen van 10% van de auto's door elektrische fietsen de verkeersstroom met 40% kan verminderen. Bovendien is er een bekend voordeel: als elke auto met één inzittende in een stad wordt vervangen door een elektrische fiets, zal de hoeveelheid vervuilende stoffen in het milieu aanzienlijk afnemen. Dit komt de wereld en iedereen ten goede..
Plaatsingstijd: 21-03-2022
