Met de snelle berichtgeving over e-bikes over de hele wereld is er sprake van illegaal gedragsis verschenen, zoals de berijders die met de e-bike in een door de verkeersregels niet toegestane richting rijden/door rood rijden……Veel landen nemen strikte maatregelen om deillegaal gedrags.
(Afbeelding komt van internet)
Als voetgangers in Singapore voor de eerste keer door rood licht rijden, krijgen ze een boete van SGD 200 (dit komt overeen met ongeveer RMB 1000). Als ze opnieuw of vaker door rood rijden, kunnen de ernstigste mensen worden veroordeeld tot zes straffen. maanden tot een jaar gevangenisstraf. Staten in de Verenigde Staten zullen boetes opleggen variërend van $ 2 tot $ 50 aan voetgangers die zonder onderscheid de weg oversteken. Hoewel het bedrag van de boete relatief klein is, wordt de strafregistratie vastgelegd in hun persoonlijke kredietgegevens, die niet levenslang kunnen worden verwijderd.
(Afbeelding komt van internet)
In Duitsland durft niemand door rood te rijden. Dit komt omdat de persoon die door rood licht rijdt, ernstige gevolgen zal ondervinden. Terwijl anderen bijvoorbeeld in termijnen kunnen betalen of de betaling kunnen uitstellen, moeten roodlichtlopers onmiddellijk betalen. Andere mensen kunnen bij de bank een lening op langere termijn krijgen, maar roodlichtlopers niet. En de rente die banken aan roodlichtlopers bieden, is veel hoger dan andere. De Duitsers geloven dat roodlichtlopers mensen zijn die hun leven niet waarderen en gevaarlijk zijn, en dat hun leven op geen enkel moment veilig is.
(Afbeelding komt van internet)
Over het algemeen dient het traditionele elektronische oog (elektronische politie) vooral om te monitorenautos, de monitor vane-fietsenis vaak onvoldoende. De belangrijkste reden is dat de meestee-fietsenhebben geen vergunning, het regelgevende systeem kan de identiteit van de rijder niet bepalen, uitsluiting is erg moeilijk. Hoe de overtredingen van elke e-bike-rijder te monitoren, is een probleem geworden voor de stadsbeheerafdeling.
(Afbeelding komt van internet)
TBIT heeft werkbare en effectieve oplossingen geboden om deze verschijnselen te verbeteren. De AI-camera's kunnen overtredingen effectief identificeren, zoals bestuurders die in de verkeerde richting rijden, op niet-gemotoriseerde rijstroken rijden en door rood rijden. Daarnaast kan het ook de uitzending afspelen om de corresponderende rijder eraan te herinneren, vervolgens foto's maken en deze uploaden naar het toezichtplatform.
Vergeleken methet traditionele elektronische oog (elektronische politie)kunnen de AI-camera's van TBIT foto's maken en deze in realtime uploaden naar het toezichtplatform. Afgestemd op de APP,Het kan gemakkelijker worden herleid tot de eigenaar van de overtredende e-bike, met een hogere waarschuwing, en kan de overheid helpen om e-bikes beter te beheren, die kunnen worden gebruikt voor het beheer van het delen van e-bikes, afhaalmaaltijden, express levering en andere velden.
(Afbeelding komt van internet)
1st Warning: Wanneer de renners door rood rijden, wordt de uitzending afgespeeld om de renner te waarschuwen dat hij met overtredingen rijdt, zodat het risico opongelukken.
2nd Warning:Wanneer de rijders op niet-gemotoriseerde rijstroken op de e-bike rijden, maken de AI-camera's foto's en uploaden deze naar het toezichtplatform, met een sterkere waarschuwing.
Hoogtepunten vanAI-camera's
Monitoren en identificeren: AI-camera's kunnen e-bike-gebruikers monitoren en identificeren die door rood rijden, of op niet-gemotoriseerde rijstroken en ander illegaal gedrag rijden.
Hoge prestaties: AI-camera maakt gebruik van hoogwaardige AI-visieverwerkingschip en neuraal netwerkversnellingsalgoritme om verschillende scènes te identificeren. De herkenningsnauwkeurigheid is erg hoog en de herkenningssnelheid is erg snel.
Patentalgoritme: AI-camera ondersteunt een verscheidenheid aan algoritmen voor scèneherkenning, rood licht rijden, op een niet-gemotoriseerde rijstrook rijden, overbelasting, een helm dragen, de e-bike op een vaste plek parkeren, enzovoort.
(Productdiagram caCA-101)
Meerhlichten:
Originele oplossing, geïntegreerde e-bikemand en camera, kan voldoen aan de snelle aanpassing van verschillende soorten e-bikes.
Ondersteuning van OTA-upgrade, kan productfuncties continu optimaliseren.
De AI-cameraherkenning houdt rekening met drie scenario's, waarbij de e-bike op een vaste plek wordt geparkeerd/door rood licht rijden/rijden op een niet-gemotoriseerde baan
(1st Scenario's van AI identificeren)
(2nd Scenario's van AI identificeren)
Posttijd: 15 december 2022
